Баллонным ключом называют торцевой ключ, предназначенный для откручивания крепления колеса (баллона). Опыт показывает, что колёсные болты можно завернуть как гайковёртом, так и накидным ключом. Все дело во времени, требуемом качестве работы и состоянии автомобиля. Поэтому мы предлагаем обзор баллонных ключей из ассортимента фирмы Почин, на примере которых вы определитесь с необходимым ключом. Баллонные ключи подразделяются на несколько видов:
Г-образный баллонный ключ
Большинство ключей для легковых автомобилей, признанные штатными баллонными ключами для определённой модели, выполнены с головкой на одном конце и монтажной лопаткой на другом. Угол изгиба ключа близок к 90 градусам. Поэтому его называют Г-образным. При всей популярности Г-образного баллонного ключа он применяется лишь при откручивании крепежа колёс легковых автомобилей с аккуратными головками болтов, не закисшими от соли и ржавчины. Так как усилие к крепежу прикладывается не по оси, а с перекосом, Г-образный баллонный ключ со временем сам разбивает крепёж. Особенно при закручивании-откручивании ногой или с помощью молотка. Этот вид баллонного ключа используют для экстренной замены колёс в дороге. Для профессиональной и ежедневной работы Г-образный баллонный ключ не подходит.
Крестообразный баллонный ключ
Ключ баллонный крест бывает двух типов: с четырьмя головками и трёмя головками и квадратом на ½ дюйма. Протягивая крепёж по оси, крестообразный баллонный ключ гораздо бережнее относится к крепежу колёс и может быть удобным торцевым ключом для глубоких гаек ходовой или трансмиссии. Необходимо следить, чтобы баллонный ключ удовлетворял ГОСТ 25605-83, который регламентирует предельные отклонения размеров головок. Однако, применение баллонного крестообразного ключа заканчивается на внедорожниках и небольших микроавтобусах, где размер колёсного крепежа не превышает 24 мм.
Силовой баллонный ключ
Изготовлен способом литья или машинной ковки, силовой баллонный ключ применяется для откручивания/закручивания крепежа колёс грузовых автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники. Как правило, выполняется с двумя головками. Силовой баллонный ключ имеет два сквозных отверстия для монтировки, с помощью которой ключ прокручивается по оси. Применение такого баллонного ключа требует недюжинной силы водителя, аккуратности в работе и хорошего состояния колёсного крепежа.
Ключ баллонный с УКМ
УКМ — это усилитель крутящего момента. Данный ключ предназначен для облегчения процесса самостоятельного снятия и установки колёс грузового автомобиля вне станции технического обслуживания. Благодаря своей конструкции, баллонный ключ значительно снижает прилагаемые усилия и экономит время. Передаточное число: 1:60, развиваемое усилие 3800 Нм. Инструкции по эксплуатации баллонных ключей с УКМ на сайте .
И все же, приехав на шиномонтаж, вы обратите внимание, что профессионалы пользуются пневмогайковёртами. А баллонные ключи, чаще всего, необходимы в дороге. Без баллонного ключа в дороге обычный прокол колеса может стать трагедией. Поэтому о баллонном ключе стоит позаботиться.
Ящик для инструментов нужен в каждом доме, автомобиле, гараже. Ящики могут использоваться как для хранения, так и для переноса инструмента, комплектующих, запчастей.
С наступлением слякотной осени и приближением зимних холодов множество автовладельцев констатирует факт, что в их наборе инструментов первой необходимости, всегда находящихся в автомобиле, нет троса для буксировки.
В начале нового сезона компания ROCKFORCE подготовила своим клиентам приятный сюрприз. Проанализировав пожелания клиентов, оценив новые конструктивные решения и маркетинговые исследования, компания приняла решение оптимизировать комплектацию популярных наборов ручного инструмента в кейсе 94 и 108 предметов.
Реечный домкрат — оборудование, широко востребованное в строительстве и при ремонте автомобилей. С помощью этого многофункционального механизма можно поднимать, перемещать и толкать грузы весом в несколько тонн.
Профилактика, диагностика и своевременный ремонт тормозной системы — залог безопасной езды в городе и длительного срока эксплуатации транспортного средства. Любые составные части машины нуждаются в бережном уходе, но система торможения требует особого внимания: от её исправного состояния порой зависит здоровье и жизнь многих людей.
В ХХ веке сварочные аппараты были надёжными, но не отличались широким разнообразием. У сварщиков на слуху легендарные ВД 300, ВД 306, ФЕБ 350М. Современный сварочный аппарат претерпел множественные изменения.
Российские дороги и в двадцать первом веке в большинстве своём не отличаются достойным качеством асфальтового покрытия, а водители ежедневно рискуют пробить колесо в яме или проколоть его гвоздём, неизвестно как оказавшимся на проезжей части. Такая ситуация способствует стабильно высокому спросу на материалы для ремонта шин. И вряд ли стоит ожидать, что в ближайшие годы в этом направлении что-то кардинально поменяется.
Застрять на бездорожье — дело абсолютно нехитрое даже при наличии полного привода. Имея только два ведущих колеса, забуксовать ещё проще. Если все попытки выбраться не приводят к положительному результату, а автомобиль только сильнее «зарывается» и «садится на дно», без лебёдки не обойтись.
